Moja przygoda z motocyklami zaczęła się na początku lat 80 -tych ubiegłego wieku ;) . Wtedy to , z konieczności , każdy miłośnik dwóch kółek musiał umieć zrobić przy swoim motocyklu wszystko . Ze starego złomu robiliśmy jeżdżące maszyny. Faktem jest , że niejedna perełka została bezpowrotnie pocięta . Sam miałem choćby Junaka chopera , ze zmienionym kątem główki ramy , wysuniętym do przodu kołem i zbiornikiem od NSU Quick . Kilka lat jeździłem M-ką z silnikiem garbusa . Aby nie zapomnieć jak wygląda motocykl pozostawiłem sobie do dzisiejszych czasów IFĘ BK .
Od prawie dwudziestu lat zajmuję się motocyklami zawodowo w swoim warsztacie. Specjalizujemy się w malowaniu aerografem .
Lakierujemy motocykle tradycyjnie , jednokolorowo , dwukolorowo i ze szparunkami .
Przeprowadzimy remont od A do Z . Możemy rozebrać motocykl , naprawić blacharkę , wypiaskować lub szkiełkować , polakierować i uzbroić z powrotem . W miarę dostępności części możemy zająć się mechaniką i elektryką .
Lakierujemy motocykle tradycyjnie , jednokolorowo , dwukolorowo i ze szparunkami .
Przeprowadzimy remont od A do Z . Możemy rozebrać motocykl , naprawić blacharkę , wypiaskować lub szkiełkować , polakierować i uzbroić z powrotem . W miarę dostępności części możemy zająć się mechaniką i elektryką .
Szparunki, logo malowane
Są dwa sposoby malowania szparunków . Pierwszy, od taśmy, idealnie równy, przykryty jest warstwą klaru. Jest to metoda współczesna, przy użyciu dzisiejszych lakierów. W naszej firmie można też namalować logo motocykla czy roweru .Szparunki malowane ręcznie
Jest to stara, oryginalna metoda malowania szparunków . Jest pracochłonna oraz wymaga doświadczenia i precyzji. Efektem jest kreska z pewnymi mankamentami, nierównościami krawędzi i grubości farby. W dotyku jest wyczuwalna faktura szparunku. Estetom polecam szparunki od taśmy, fanom oryginału oraz w przypadkach cennych egzemplarzy, spodobają się szparunki malowane ręcznie.
